다. 기내식/기판사업
① 기내식사업
⦁HACCP 인증 획득 및 인하대 부설 식품안전연구센터 설립으로 품질수준 향상
⦁ITCA주최 PAX Readership Awards 6년 연속 수상
② 기내판매사업
⦁기내 면세품 사전예약 주문제도 적극 운영 등 판매효율성 제고 노력
라. 호
조직, 낮은 차별화와 기계적 통합방법을 사용하여야 한다는 것이다. 반면에 환경의 불확실성이 높은 조직은 유기적 조직구조, 다수의 변경조직, 높은 차별화와 유기적 통합방법을 사용하여 조직을 설계하는 것이 효과적이다.
(2) 대한한공의 환경의 불확실성 : 다소 낮은 불확실성
대한항공이
조직의 모습을 추측하고, 서비스 기술을 응용한 항공사의 조직의 분화 모습과 환경적응 전략 등은 다른 기업체들과는 차별화되어 많은 시사점을 줄 것이다.
이러한 항공 산업의 시대적 중요성과 조원들의 항공기와 항공회사에 대한 호기심이 복합적으로 작용하여 조직구조 분석 사례로서 우리나라
대한항공과 아시아나항공의 조직구조
I. 공통점과 그 이유
두 기업간의 공통점은 대부분이 항공운송업의 특성이라고 볼 수 있다. 높은 고정비와 시설투자, 유류값의 폭등으로 인한 수익성 악화의 어려움, 서비스의 중요성, 제휴를 통한 연맹체 가입 등 많은 부분에서 같은 길을 가고 있다. 조직구조
대한항공을 선정 하게 되었다.
2. (주)대한항공에 대한 개괄적인 파악
대한항공은 우리나라의 항공운수 사업의 대들보인 한진 그룹의 모 기업으로써 약 16,000여 명의 직원을 두고 있는 대기업이며, 31개국 90도시의 노선을 운영하고 있습니다. 또한 지금은 아시아나 항공과 함께 우리나라의 항공운
통한 관광객의 증가를 예상할 수 있다. 이것은 곧 해운/항공사에게 호재로 작용할 수 있다.
이와 같은 인식에 기초하여 본고에서는 국내 2대 항공사인 아시아나 항공과 대한항공을 비교분석할 것이며, 사업의 특성은 다르지만 물류 측면에서 경쟁할 수 밖에 없는 한진해운을 선정하여 분석할 것이다.
발전시키는 것을 국가전략적 차원에서 추진하고 있으며, 이와 같은 전략수립의 배경에는 우리 나라 제조업의 성장한계, 세계의 공장으로 성장하고 있는 중국과 한반도와의 지리적인 인접성, 우리 나라 공항과 항만시설의 우월성, 그리고 우리 나라 항공사와 선사들의 경쟁력에 그 기반을 두고 있다.
조직제도 도입
☞ 여객사업본부, 기내식사업본부 등 서비스 강화
2. 조직구조 변화
본부장제
최고 경영자의 과중한 업무 분담을 경감
경영상의 권한을 포괄적으로 분산 위임
책임 경영 체제를 확립
관리 체계의 합리화
조직의 활성화와 생산성 향상의 기반 조성
☞ 대한항공의 본부장
아시아 최하 수준이던 대한항공은 1991년 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위를 기록하여 세계적 항공사로 성장했다. 2009년에는 5년 연속 국제 항공화물 부문 1위를 차지하였다. 현재 총 133대의 항공기를 보유하고 있고 운항노선으로는 13개 도시의 국내선, 38개국 99도시의 국제선을 취항하고 있다